Монорельс был изготовлен достаточно давно и сейчас нуждается в существенной модернизации, отметил Пегов, но так как экономическая ситуация сейчас непростая, то целесообразнее демонтировать его. Перевозка пассажиров по монорельсовой дороге обходится гораздо дороже перевозок на других видах транспорта и нынешние билетные решения не компенсируют этих расходов, дополнил начальник столичного метрополитена.
Стоит отметить, что на сайте госзакупок уже объявлен тендер по поиску исполнителя для реформирования монорельса. За демонтаж 2,25 км его эстакады и продление трамвайных путей до Тимирязовской подрядчику готовы заплатить до 40 млн рублей.