Российские госзаказчики могут получить возможность изменять существенные условия контрактов в сфере авиастроения. Об этом говорится в проекте правительственного постановления, опубликованного на портале проектов нормативных правовых актов.
“Для успешного решения задач, поставленных в комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 г. и государственной программе РФ “Развития авиационной промышленности” федеральными органами исполнительной власти принимаются антисанкционные меры поддержки, вносятся изменения по совершенствованию законодательства, направленные на обеспечение возможности оперативной корректировки объемов и сроков реализации НИОКР, – сообщает “Интерфакс”. – Однако сложившаяся политическая и экономическая обстановка требует сокращения сроков принятия решений”.
Сам проект постановления предусматривает, что в текущем году по соглашению сторон госзаказчики НИОКР (научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ) в сфере авиастроения смогут изменять существенные условия соответствующих госконтрактов, заключенных до 30 сентября текущего года. Но только в том случае, если при исполнении таких контрактов возникли независящие от сторон обстоятельства, влекущие невозможность исполнения контрактов. При этом допускается только изменение сроков исполнения соответствующих контрактов, а также изменение технического задания в части изменения состава работ без изменения цены контрактов.
“В случае принятия постановления правительства РФ значительно сократится время согласования и упростится процедура корректировки по действующим государственным контрактам”, – говорится в пояснительной записке.
В пояснительной записке разъясняется, что в текущем году внешние и внутренние условия развития российской экономики существенно меняются, резко усилилась внешнеполитическая напряженность, обострилась международная обстановка.
Ведущими зарубежными производителями были прекращены поставки воздушных судов (ВС), их техническое обслуживание и поставка запчастей и комплектующих. Лизинговые компании, владеющие ВС иностранного производства, заявили об отзыве ВС у российских эксплуатантов, появились случаи ареста ВС российских авиаперевозчиков в “недружественных” странах, воздушное пространство над рядом стран оказалось закрыто для российских авиакомпаний”.
Для решения возникших проблем потребуются структурные преобразования, связанные с изменением логистики поставок и выстраиванием новых кооперационных цепочек для пополнения авиапарка отечественными ВС, наращивания собственных научно-исследовательских, испытательных, конструкторских, производственных компетенций по созданию материалов, комплектующих, компонентов, систем, программного обеспечения и цифровых сервисов в сфере авиастроения, обеспечение организации технического обслуживания и ремонта новых отечественных ВС и т.п.