Как известно, заказчиком данного тендера выступал петербургский Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Впервые заказ был размещен 21 сентября. А 19 октября значилось последним днем приема заявок. Изначально причины фальстарта торгов не назывались, но немногим позже в "Петербургском дневнике" сообщили, что поводом для отмены аукциона стала необходимость скорректировать стоимость и график выполнения заказа.
Стоит напомнить, что максимальная цена этой госзакупки составляла около 38 млрд рублей, и это без стоимости разработки проекта строительства и проведения горно-экологического мониторинга (еще 999 и 914 млн рублей).
По мнению экспертов, государственный тендер был отменен, чтобы дать возможность участвовать в торгах большему количеству участников. До этого была подана заявка только от "Метростроя".